A expansão agressiva da BYD no Brasil visa alcançar a liderança de mercado até 2030, superando marcas tradicionais como Volkswagen e Chevrolet com alta capacidade produtiva e novos investimentos bilionários.
A fabricante chinesa de carros elétricos BYD deu início aos pedidos de licenças para dobrar para 600.000 veículos a capacidade anual de produção de sua fábrica brasileira. A informação foi revelada em entrevista à Reuters pelo principal executivo da companhia no país, Alexandre Baldy.
Com um investimento que já ultrapassou R$ 5,5 bilhões na unidade situada em Camaçari, na Bahia, a montadora busca consolidar sua presença local e acelerar suas operações para atender a uma demanda que cresce de forma acelerada em todo o território nacional.
Conforme informação divulgada pela agência Reuters, a estratégia da empresa envolve a nacionalização de componentes e a ampliação expressiva do volume de fabricação para alcançar metas ambiciosas no setor automotivo sul-americano.
Nacionalização de peças e metas para 2027
A marca prometeu nacionalizar, até 2027, mais de 50% da produção de peças, incluindo processos de estamparia, pintura e soldagem de componentes dos veículos. A unidade da BYD no Brasil deve iniciar 2027 com mais do que o mínimo exigido de nacionalização.
Isso permitirá à empresa atender às exigências regulatórias e iniciar as exportações regionais, afirmou em entrevista o vice-presidente sênior Alexandre Baldy. A empresa enfrentou reclamações de grupos da indústria local por depender muito de importações e de tarifas temporariamente baixas.
O executivo reforçou que a equipe trabalha para inaugurar 2027 já ultrapassando essa posição e tendo essas etapas em operação para serem considerados um fabricante local, consolidando o compromisso com a economia nacional e com a geração de empregos na região.
Demanda supera a capacidade atual de produção
A BYD tem como meta se tornar a maior montadora do Brasil em volume de vendas até 2030, mas a demanda já supera sua capacidade atual de produção, disse Baldy. Os dados da Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores mostram um mercado altamente competitivo liderado por marcas tradicionais.
Apesar de estar acelerando suas operações e planejar atingir uma produção mensal de 25.000 veículos até o fim de 2026, a BYD prevê que a demanda continuará superando a oferta de automóveis e comerciais leves no mercado interno.
Segundo o executivo, a demanda tem ficado em uma média de cerca de 30.000 carros por mês, o que significa que a empresa está deixando de faturar cerca de 5.000 a 6.000 vendas adicionais por falta de maior capacidade produtiva imediata.
Crescimento de vendas e novos mercados regionais
As vendas faturadas da unidade brasileira atingirão nesta semana a marca de 200.000 carros no acumulado de 2026, afirmou Baldy. Em setembro, a empresa teve 22.209 veículos emplacados no Brasil, o equivalente a uma fatia de 8,5% do mercado, segundo dados da companhia.
A BYD já é líder de mercado no Uruguai e ocupa posições de destaque em vendas na Colômbia e na Argentina, disse o executivo. A montadora no Brasil também recebeu pedidos de 50.000 unidades do México e outras 50.000 da Argentina.
A empresa estará apta a atendê-los a partir do ano que vem graças ao aumento do índice de componentes locais. A fábrica inaugurada em Camaçari em outubro de 2025 emprega atualmente cerca de 9.000 pessoas e espera ampliar esse número para cerca de 10.000 até o fim deste ano.
Mais sobre este assunto
Ibovespa em alta histórica e dólar em queda movimentam os mercados financeiros entre o primeiro e o segundo turno das eleições presidenciais de 2026
Crise na França e o fantasma da dívida pública acendem alerta global nas economias do Ocidente e nos mercados internacionais
Afinal, a renda fixa pode dar prejuízo? Especialista da XP explica os riscos reais que os investidores precisam conhecer urgentemente antes de aplicar o dinheiro
Megainvestimento da CMPC no Rio Grande do Sul: saiba como os R$ 27 bilhões do Projeto Natureza vão transformar Barra do Ribeiro e Rio Grande