Setor automotivo brasileiro atinge marcas históricas em setembro e surpreende especialistas com alta expressiva na produção e vendas
A indústria automobilística nacional viveu um momento de expressivo destaque no cenário econômico recente. O desempenho surpreendeu positivamente o mercado interno e renovou as expectativas para o fechamento do ano em curso.
Os números consolidados demonstram uma recuperação consistente após anos de desafios estruturais e oscilações na cadeia de suprimentos global. O ritmo das fábricas brasileiras alcançou patamares que não eram vistos há quase uma década inteira.
Conforme informação divulgada pela Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores, o mercado automotivo brasileiro apresenta sinais claros de vitalidade comercial, apesar de alguns gargalos externos persistentes.
Desempenho fabril e volume de emplacamentos
Apesar de apresentar queda de 1,1% em relação a agosto, a produção de veículos no Brasil, que engloba automóveis, comerciais leves, ônibus e caminhões, teve um bom desempenho em setembro, com crescimento de 10,2% na comparação com o mesmo mês do ano passado.
Segundo balanço divulgado pela Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores, este foi o melhor mês de setembro desde 2014, com uma produção de 268,3 mil veículos nas plantas industriais instaladas no território nacional.
No acumulado do ano, entre janeiro e setembro, a alta é de 8,7% em relação ao mesmo período do ano passado, com quase 2,2 milhões de unidades produzidas, conforme os dados oficiais apresentados pela entidade representativa do setor.
No entanto, alerta a associação, das 173 mil unidades produzidas a mais na comparação com o ano passado, apenas 50 mil foram fabricadas totalmente no país, enquanto o restante ocorreu nos regimes CKD e SKD.
Além do crescimento na produção, em setembro, o setor também apresentou o maior volume de emplacamentos para o mês desde 2014, com 281,4 mil unidades comercializadas, impulsionadas principalmente pelas vendas de automóveis.
O presidente da entidade, Igor Calvet, destacou em entrevista coletiva que esse mês de setembro foi o maior volume desde 2014, reforçando que há muito tempo a gente não tinha um mês de setembro tão bom.
Desafios nas exportações e avanço das importações
Enquanto houve aumento na produção e nos emplacamentos, as exportações continuaram em queda, sem apresentar sinal de recuperação, acumulando seis meses de estagnação em patamares mensais abaixo de 40 mil unidades comercializadas.
Em setembro, foram exportadas 39,8 mil unidades, representando uma alta de 0,1% sobre agosto, mas uma queda expressiva de 24,2% sobre setembro do ano passado, afetadas pela concorrência internacional e câmbio.
O dirigente máximo da associação explicou que a gente depende muito da Argentina e 96% dessa queda pode ser explicada pela queda das exportações para a Argentina, vizinho e principal parceiro comercial.
Além disso, destacou ele, as importações de veículos vêm apresentando alta, com crescimento de 34,9% sobre setembro do ano passado, mostrando um desequilíbrio na balança comercial do setor automotivo.
As importações cresceram 30% no acumulado do ano e a nossa exportação tem crescido 20%, o que evidencia que o país compra mais de fora e vende menos ao exterior.
Novas projeções e expectativas para o final do ano
Com o bom desempenho observado ao longo deste ano tanto de vendas quanto de produção, a Anfavea decidiu revisar as projeções de fechamento do setor para o final do período.
A expectativa da associação é que o Brasil feche o ano com 3,1 milhões de autoveículos emplacados, patamar não alcançado desde 2014, impulsionado pelo segmento de automóveis e comerciais leves.
Se isso se confirmar, a Anfavea estima que o crescimento será de 15,2% em relação ao ano anterior, superando amplamente os percentuais previstos no início deste ciclo econômico.
A produção também deve registrar desempenho positivo, com projeção de crescimento passando para 6,7%, totalizando um volume superior a 2,8 milhões de unidades fabricadas nacionalmente.
Por outro lado, o segmento de veículos pesados ainda deverá encerrar o ano com retração nos emplacamentos, acompanhado por previsões de desempenho negativo nas exportações totais.
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